關(guān)于倉(cāng)盛路頌揚(yáng)大街-復(fù)興大街道路工程項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表的批復(fù)意見(jiàn)

(略) 建設(shè) (略) ：

你單位所報(bào)《 (略) （頌揚(yáng)大街-復(fù)興大街）道路工程項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告表(報(bào)批版）》已收悉。我局委托河北 (略) 對(duì)該報(bào)告表進(jìn)行了技術(shù)評(píng)估并通過(guò)專家審查。經(jīng)研究，該項(xiàng)目符合《中華人民共和國(guó)環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》等相關(guān)規(guī)定，依據(jù)綠格蘭（天津） (略) 《 (略) （頌揚(yáng)大街-復(fù)興大街）道路工程項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告表(報(bào)批版）》，經(jīng)研究，具體批復(fù)如下：

一、項(xiàng)目 (略) (略) (略) （頌揚(yáng)大街-復(fù)興大街）。

二、應(yīng)認(rèn)真落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告中提出的污染防治措施，確保各項(xiàng)污染物達(dá)標(biāo)排放：

施工期環(huán)保措施可行性分析

1、施工期大氣污染防治措施：結(jié)合《河北省大氣污染防治條例》、《河北省揚(yáng)塵污染防治辦法》、《河北省建筑施工揚(yáng)塵治理方案》及《石家莊2022 年大氣污染綜合治理工作要點(diǎn)》、《 (略) 線性工程施工揚(yáng)塵污染防治規(guī)范》、《河北省 2023 年建筑施工揚(yáng)塵污染防治工作方案》中有關(guān)施工揚(yáng)塵的管理規(guī)定要求，同時(shí)結(jié)合本項(xiàng)目的具體情況，采取以下施工大氣污染控制對(duì)策：（1）施工單位應(yīng)根據(jù)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》，設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖、 工程概況牌（明示單位名稱，工程負(fù)責(zé)人姓名、聯(lián)系電話，以及開(kāi)工和計(jì)劃竣工日 期以及施工許可證批準(zhǔn)文號(hào)）、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、文明施工牌、環(huán)境保護(hù) 牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌等。（2）施工現(xiàn) (略) 及場(chǎng)地硬化，并保持地面整潔；規(guī)范設(shè)置公示牌、周邊圍擋和車輛清洗設(shè)施；渣土車車廂封閉嚴(yán)密，沖洗干凈；土石方作業(yè)和清掃時(shí)落實(shí) 灑水和噴霧降塵、抑塵措施；土方和物料等采取遮蓋堆放，遮蓋塊狀物 (略) ， (略) 應(yīng)保持完整無(wú)損，并采取防風(fēng)加固措施； （3）施工單位運(yùn)輸工程渣土、建筑垃圾及砂石等散體建筑材料，采用密閉運(yùn)輸車輛、采取噴淋壓塵裝載、禁止超載 (略) 線行駛，避免塵土灑 (略) 揚(yáng)塵；嚴(yán)格落實(shí)施工方案中防止渣土、散體物料在運(yùn)輸過(guò)程泄漏遺撒污染環(huán)境的措施 及操作規(guī)范；施工現(xiàn)場(chǎng)建立灑水清掃制度，指定專人負(fù)責(zé)灑水和清掃工作。 （4）施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)堆放的散體物料，設(shè)置高度不低于 0.5m 的堆放池，并對(duì)物 料裸露部分實(shí)施全部苫蓋。土方、建筑垃圾收集、臨時(shí)堆放高度不超出圍擋高度，并采取苫蓋、固化措施，苫蓋措施全封閉。路基施工時(shí)應(yīng)及時(shí)分層壓實(shí)。 (略) 保潔，進(jìn)一步提高作業(yè)質(zhì)量水平， (略) 積塵負(fù)荷。（5）應(yīng)避免在春季大風(fēng)天以及夏季暴雨時(shí)節(jié)施工，盡可能縮短施工時(shí)間，提高施工效率，減少落地的暴露時(shí)間，遇有大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)避免進(jìn)行挖掘、回填等大土方量作業(yè)。制定并實(shí)施重污染天氣應(yīng)急預(yù)案。（6）不進(jìn)行無(wú)圍擋施工，施工單位設(shè)置圍擋將工地與外界分隔開(kāi)，圍擋的設(shè)置高度、材質(zhì)選擇、出入口設(shè)置、寬度等符合相關(guān)規(guī)定。在施工現(xiàn) (略) 設(shè)置車輛 清洗設(shè)施并配套設(shè)置排水、泥漿沉淀設(shè)施，車輛沖洗干凈后方可駛出。（7）本項(xiàng)目采用商品 (略) 拌方式。不在施工現(xiàn)場(chǎng)攪拌混凝土和灰土、不露天堆放水泥和石灰，減少現(xiàn)場(chǎng)消化石灰、拌合灰土或其他有嚴(yán)重粉塵污染的作業(yè)。（8）加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的科學(xué)管理，合理安排運(yùn)行時(shí)間，發(fā)揮其最大效率。定期對(duì)施工機(jī)械、施工運(yùn)輸車輛進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保其運(yùn)行正常，使動(dòng)力燃料充分燃燒，降低廢氣排放量；不使用劣質(zhì)油料。施工期間，應(yīng)采用尾氣達(dá)標(biāo)排放的運(yùn)輸車輛，并對(duì)運(yùn)輸車輛和燃油機(jī)械安裝尾氣凈化器、消煙除塵等設(shè)備；（9）本項(xiàng)目全部采用商品瀝青，合理調(diào)度，瀝青隨到隨鋪，減少現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間， 裝載熔融瀝青使用封閉裝置。（10）強(qiáng)化管理，實(shí)行管理責(zé)任制，倡導(dǎo)文明施工，設(shè)置安全文明施工措施費(fèi)，并保證?？顚Ｓ?。（11）施工工地做到“六個(gè)百分百”方可施工，具體要求為“工地周邊 100%設(shè)置 圍擋、裸土物料 100%苫蓋、出入車輛 100%沖洗、現(xiàn)場(chǎng)地面 100%硬化、土方施工 100%濕法作業(yè)、智能渣土車輛 100%密閉運(yùn)輸”。建設(shè)項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的廢氣污染物在落實(shí)好相關(guān)措施后，污染物能得 (略) 理，不會(huì)對(duì)周圍大氣環(huán)境產(chǎn)生影響。

2、施工期水環(huán)境保護(hù)措施：為避免項(xiàng)目施工期對(duì)沿線地表水體造成污染，采取以下污染防治措施：（1）本工程不設(shè)施工營(yíng)地，施工人員臨時(shí)租用附近民房，在不影響主體工程施工進(jìn)度的前提下，合理施工組織，施工人員生活污水利用村莊現(xiàn)有的生 (略) 理設(shè)施，禁止將生活污水排入地表水體。（2）合理安排工期，抓緊時(shí)間完成施工內(nèi)容，避免雨季施工。采取各種預(yù)防措施，將水土流失控制在最小程度，減少對(duì)水環(huán)境的污染。（3）施工場(chǎng)地運(yùn)輸車輛沖洗水為間歇性排放廢水，產(chǎn)生后由可移動(dòng)式污水泵及管道收集輸送至沉砂池（底部 (略) 理）， (略) 理后，上層清液全部回用于車輛沖洗和施工場(chǎng)地、材料堆場(chǎng)的灑水抑塵；下層泥漿干化用于場(chǎng)地平 (略) 基填料。（4）施工過(guò)程中嚴(yán)格施工期管理，設(shè)置專人負(fù)責(zé)施工期環(huán)境監(jiān)理監(jiān)管，并落實(shí)相關(guān)責(zé)任人的具體義務(wù)，嚴(yán)禁將施工廢水隨意傾倒，杜絕亂排亂潑。（5）施工單位在施工過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)施工機(jī)械的保養(yǎng)、管理，定期對(duì)機(jī)械進(jìn)行維 修、擦洗，避免產(chǎn)生跑、冒、滴、漏等污染事故。（6） (略) 兩側(cè)設(shè)臨時(shí)排水管溝，防止地表徑流形成的水土流失污染沿線 水體。（7）施工結(jié)束后應(yīng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場(chǎng)、施工便道等臨時(shí)工程用地，以防止建筑 垃圾、施工廢料等被雨水沖刷入水體。建設(shè)項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的水污染物成分簡(jiǎn)單，在落實(shí)好防滲、防污措施后，污染物能得 (略) 理，不會(huì)對(duì)周圍地表水環(huán)境產(chǎn)生影響。

3、施工期固體廢物保護(hù)措施：本工程施工期固體廢物主要包括職工生活垃圾、建筑垃圾、 (略) 面、沉淀 池沉淀淤泥、廢棄土方。（1）職工人員臨時(shí)產(chǎn)生量極少，定點(diǎn)存放，由環(huán)衛(wèi)部門定期清理。（2）對(duì)于建筑垃圾等固體廢物，要求分類集中收集，可回收利用部分盡量回收利用，不可利用部分應(yīng)和有關(guān)部 (略) 置協(xié)議，外運(yùn)到指定地點(diǎn)。（3）棄土的裝卸、運(yùn)輸應(yīng)盡量避開(kāi)雨季進(jìn)行，臨時(shí)棄土堆放邊坡要夯實(shí)，防止雨水沖刷造成水土流失，有條件應(yīng)設(shè)置棄土堆放的護(hù)墻和護(hù)板，本項(xiàng)目棄土隨挖隨清，棄土送至趙縣衡昔高速施工現(xiàn)場(chǎng)，綜合利用，不排放。根據(jù)本項(xiàng)目巖土工程勘查報(bào)告，本項(xiàng) (略) 地質(zhì)地面至 11m 埋深分別為：雜填土、素填土、黃土狀粉土、黃土狀粉質(zhì)黏土、粉土，表層 (略) 綠化帶回填，其余以素填土、黃土狀粉土、黃土狀粉質(zhì)黏土為主，該類土質(zhì)壓縮性高， (略) (略) 基填筑用土。稀昔 (略) 基填方量較大，可完全接納本項(xiàng)目棄方，本項(xiàng)目棄土 (略) 項(xiàng)目可行。（4）建筑垃圾運(yùn)輸須采用密閉或者封閉良好的車輛，禁止超載運(yùn)輸，防止散落。（5） (略) 面集中收集后運(yùn)至瀝青混凝土攪拌站進(jìn)行廠拌再生利用。 (略) 面再生技術(shù)簡(jiǎn)單地說(shuō)就是將 (略) 面，通過(guò)銑刨、翻挖等方式進(jìn)行回收瀝青攪 拌廠再次加工后， (略) 面上，實(shí)現(xiàn)舊瀝青料的再次利用。本工程選用環(huán)保等 手續(xù)齊全的拌合站進(jìn)行 (略) 理。（6）本項(xiàng)目箱涵基坑支護(hù)采用土釘墻支護(hù)，相較大開(kāi)挖方案土方量小，產(chǎn)生的 廢棄土方量小，選用的施工方法從源頭減少固廢產(chǎn)生量，且隨挖隨清，對(duì)環(huán)境干擾 較小。施工期固體廢物采用以上措施后可以得 (略) 置，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生較大影響。

4、施工期噪聲防治措施：項(xiàng)目施工期噪聲會(huì)對(duì)周邊聲環(huán)境產(chǎn)生一定的不利影響，為了降低施工噪聲影響，項(xiàng)目采取以下降噪措施：（1）建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定將噪聲污染防治費(fèi)用列入工程造價(jià)，在施工合同中明確施工單位的噪聲污染防治責(zé)任；施工單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定制定噪聲污染防治實(shí)施方案，采取有效措施，減少振動(dòng)、降低噪聲；建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)監(jiān)督施工單位落實(shí)噪聲 污染防治實(shí)施方案。（2）施工期的噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工單位必須選用符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機(jī)械和工藝。同時(shí)加強(qiáng)施工機(jī)械的養(yǎng)護(hù)和正確操作， (略) 于最佳工作狀態(tài)，噪聲維持的最低水平。（3）施工運(yùn)輸車輛盡量避開(kāi)午間、夜間居民休息時(shí)間，在通過(guò)居民住宅、學(xué)校 等聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)時(shí)應(yīng)減速慢行，禁止鳴笛。（4）合理安排施工時(shí)序，盡量避免大量高噪聲設(shè)備同時(shí)施工。（5） (略) 施工現(xiàn)場(chǎng)，避免在同一地點(diǎn)安排大量高噪聲設(shè)備， (略) 部聲級(jí)過(guò)高，同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置 2.5m 高圍檔。（6）沿 (略) 等聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)附近夜間、午間禁止施工，對(duì)于因生產(chǎn)工藝 要求或其他特殊需要，確需在夜間進(jìn)行超過(guò)噪聲標(biāo)準(zhǔn)施工的，施工單位應(yīng)向當(dāng)?shù)毓芾聿块T提出申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后告知公眾施工時(shí)間和安排方可進(jìn)行夜間施工。（7）為了有效地控制施工噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境的影響，除落實(shí)有關(guān)的控制措施外，還必須加強(qiáng)環(huán)境管理；根據(jù)《中華人民共和國(guó)噪聲污染防治法》第五章“建筑施工噪 聲防治”第四十二條“在噪聲敏感建 (略) 域施工作業(yè)，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定，設(shè)置噪聲自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，與監(jiān)督管 (略) ，保存原始監(jiān)測(cè)記錄，對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的真實(shí)性和準(zhǔn)確性負(fù)責(zé)”。（8）做好宣傳工作，倡導(dǎo)科學(xué)管理和文明施工。由于技術(shù)條件、施工現(xiàn)場(chǎng)客觀 環(huán)境限制，即使采用了相應(yīng)的控制對(duì)策和措施，施工噪聲仍可能對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生一 定的影響，為此要向沿線受影響的居民和有關(guān)單位做好宣傳工作，以提高人們對(duì)不 利影響的心理承受力；加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的科學(xué)管理，做好施工人員的環(huán)境保護(hù)意識(shí)的 教育；大力倡導(dǎo)文明施工的自覺(jué)性。 (略) 施工 (略) 施工過(guò)程中的短期污染行為，且不可避免，一般居民 均能理解。采取上述措施以后，可將施工期噪聲對(duì)周邊聲環(huán)境的影響降至最低。綜上，施工期聲環(huán)境保護(hù)措施可行。

運(yùn)營(yíng)期環(huán)保措施可行性分析

1、廢氣：本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣主要為燃油車輛行駛排放的尾氣，建議采取以下大氣污染防治措施：（1） (略) (略) 面養(yǎng)護(hù)， (略) 良好的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，減少塞車現(xiàn)象發(fā)生，降低汽車尾氣的排放；（2）加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理，推廣安裝電子環(huán)保標(biāo)志，尾氣檢測(cè)不合格車輛，一 律不予核發(fā)車輛安全檢測(cè)合格標(biāo)， (略) 行駛；（3）大力推廣使用新能源汽車和清潔燃料車；嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車保有量，鼓勵(lì)綠色出行、降低機(jī)動(dòng)車使用強(qiáng)度；（4） (略) 兩側(cè)的綠化及植被的日常管理，這樣既可以凈化吸收車輛尾氣中的污染物，衰減大氣中總懸浮微粒，又可以美化環(huán)境 (略) 沿線景觀效果。（5） (略) (略) 機(jī)械化清掃，采取吸塵、灑水、清掃一體化作業(yè)。 (略) (略) 16 小時(shí)清掃保潔面積達(dá)到 60%以上，機(jī)械化清掃保潔率達(dá)到 80%以上；每 331 天沖洗 1 次，每天灑水 3 次以上。遇大風(fēng)、霧霾特殊天氣，加大沖洗、灑水和清掃保潔次數(shù)。四級(jí)及以上大風(fēng)天氣停止人工清掃作業(yè)。 此外，隨著燃油品質(zhì)的不斷提高，機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，相應(yīng)的單車尾氣的排放量將會(huì)不斷降低，汽車尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣質(zhì)量的影響將會(huì)進(jìn)一步減少。經(jīng)采取以上措施后，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期汽車尾氣對(duì)周圍大氣環(huán)境影響較小。

2、廢水：本項(xiàng)目營(yíng)運(yùn)期廢 (略) 面雨水徑流，營(yíng)運(yùn)期廢水應(yīng)采取以下防治措施：（1）項(xiàng)目沿線設(shè)置了完善的雨水排水系統(tǒng)，降水產(chǎn)生的地面徑流收集至排水管道。定 (略) 兩側(cè)的排水系統(tǒng)，確保排水系統(tǒng)暢通， (略) 面徑流能夠集中收 (略) (略) 。（2）建設(shè)單位制定相關(guān)的管理制定，嚴(yán)禁冬季 (略) 面時(shí)將含融雪鹽的殘 雪 (略) 邊綠化帶內(nèi)；另外，在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行的前提下，盡量采用綠色、環(huán)保 的融雪劑，避 (略) 兩側(cè)周圍的綠地造成不利影響。 (略) (略) ，禁止危險(xiǎn)品車輛駛?cè)?，?duì)地表水環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)較小，項(xiàng)目通過(guò)建設(shè)海 (略) 面雨水起到了凈化作用，項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期不會(huì)對(duì)沿線水體產(chǎn)生較大影響，運(yùn)營(yíng)期廢水治理措施可行。

3、噪聲： (略) (略) 項(xiàng)目，涉及環(huán) (略) （ (略) ），根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境 影響報(bào)告表編制技術(shù)指南》（生態(tài)影響類）（試行），本項(xiàng)目需開(kāi)展噪聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)。①管理措施：（1）交通管理部門利用交通管理手段，在噪聲敏感建筑 (略) 域和敏感時(shí)段通過(guò)采取限鳴（含禁鳴）、限行（含禁行）、限速等措施，合 (略) 交通參數(shù) （車流量、車速、車型等），降低交通噪聲。（2）養(yǎng)護(hù)部 (略) 進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)， (略) 面平整度， (略) 交通噪聲。（3）環(huán)境保護(hù)部門加強(qiáng)對(duì)地面交通噪聲的監(jiān)測(cè)，對(duì)環(huán)境噪聲超標(biāo)的地面交通設(shè) 施提出噪聲削減意見(jiàn)或要求，監(jiān)督有關(guān)部門實(shí)施。（4）規(guī)劃 (略) 兩側(cè)應(yīng)進(jìn)行合理規(guī)劃，充分考慮本項(xiàng)目對(duì)沿 (略) 域產(chǎn)生的噪聲影響，噪聲防護(hù)距離 (略) 首排不宜建 (略) 、醫(yī)院、學(xué)校等聲環(huán)境敏感建筑物，可規(guī)劃建設(shè)商業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)等其它建筑用地。對(duì)于已建成的聲環(huán)境保護(hù)目標(biāo)應(yīng)通過(guò)設(shè)置降噪措施減輕對(duì)其影響。建議規(guī)劃噪聲敏感建筑的建設(shè)過(guò)程中，其建設(shè)單位應(yīng)組織實(shí)施跟蹤監(jiān)測(cè)，以考察本工程對(duì)噪聲敏感建筑的聲環(huán)境影響，并對(duì)噪聲敏感建筑物進(jìn)行建筑隔聲設(shè)計(jì)。②噪聲防治措施配置方案： (略) 交通運(yùn)輸噪聲對(duì)周圍聲環(huán)境的影響，本項(xiàng)目采取以下降噪聲措施：（1）從交通噪聲聲源采取的措施：控制來(lái)往車輛車速不超過(guò) 50km，大力推廣電動(dòng)汽車，加強(qiáng)車輛年檢等。（2）采 (略) 面措施： (略) 面上面層采用細(xì)粒式瀝青瑪蹄脂碎石混合料 SMA-13。 (略) 道路廣泛 (略) 面材料，相比于傳 (略) 面， (略) 面行車舒適性及降噪功能更為優(yōu)秀，原因是車 (略) 面均為柔性材料，形成兩級(jí)減振 功能。然而不同的瀝青混合料降噪功能也有很多差別。瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）路面采用骨架密實(shí)型結(jié)構(gòu)，瀝青瑪蹄脂由集料、瀝青、纖維穩(wěn)定劑及礦粉組成，填充于集料骨架間隙中形成密實(shí)的瀝青混合料，其高溫穩(wěn)定性、低溫抗疲勞性、水穩(wěn)定性能均較好。由于其較好的綜合性能，目前工程中應(yīng)用日益廣泛， (略) 多采用 SMA 路面結(jié)構(gòu)，SMA 混合料孔隙大、表面粗糙， 構(gòu)造深度大、抗滑能力優(yōu)異。根據(jù)相關(guān)研究，與密集配（AC） (略) 面比較， SMA 路面有著更好的降噪表現(xiàn)，可降低 2 分貝左右。其降噪機(jī)理在于減輕輪胎震動(dòng)和衰 (略) 面的空氣泵效應(yīng)，前者在于 SMA 材料內(nèi)部阻尼較大。目前 SMA 路 (略) 、 (略) 、 (略) 等交通量 (略) 應(yīng)用廣泛，實(shí)踐證明，SMA 路面 摻入一定量的橡膠顆粒， (略) 面的耐久性，又能一定程度優(yōu)化降噪效果。（3）噪聲阻隔措施：本項(xiàng)目在機(jī)動(dòng)車道兩側(cè)設(shè)置側(cè)分帶將機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔，在側(cè)分帶種植高大喬木及灌木；在人行道與非機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置樹(shù)池帶，在樹(shù)池帶內(nèi)種植喬木綠化帶，通過(guò)綠化帶及行道樹(shù)喬木與灌木相結(jié)合的方式，互相 彌補(bǔ)降 (略) 域，起到了良好的降噪效果。另外，機(jī)動(dòng)車道下管線盡量避免或減少布置檢查井， (略) 往 (略) 的噪 聲源，設(shè)置的檢查井蓋位置盡量避開(kāi)行車輪胎軌跡線，井蓋選用減震降噪效果好的材質(zhì)。 ③ 敏感點(diǎn)噪聲環(huán)境保護(hù)措施： 根據(jù)聲環(huán)境影響專項(xiàng)評(píng)價(jià)報(bào)告，本項(xiàng)目噪聲敏感目標(biāo) (略) 居民點(diǎn)，利用道 路兩側(cè)的綠化林木的散射、吸聲作用以及地面吸收，經(jīng)預(yù)測(cè)，采取隔聲措施后，敏 感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)。本項(xiàng)目采取的降噪措施經(jīng)濟(jì)可行，降噪效果經(jīng)預(yù)測(cè)可滿 (略) 域聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。

4、固體廢物：項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期固體廢物主要為過(guò)往車輛、行人丟棄的生活垃圾，路面零星土渣、樹(shù)枝落葉， (略) 沿線隨機(jī)分散產(chǎn)生，且產(chǎn)生量較小， (略) 政環(huán)衛(wèi)部門負(fù)責(zé)清掃、收集、外運(yùn)， (略) 沿線環(huán)境造成危害。營(yíng)運(yùn)期污染源的產(chǎn)生是由于過(guò)往車輛和行人缺乏環(huán)境意識(shí)或無(wú)意間、偶然間造成的，可以通過(guò)加強(qiáng)環(huán)保知識(shí)宣傳和規(guī)范文明駕車行為習(xí)慣來(lái)加以約束， (略) 營(yíng)運(yùn)期固體廢棄物污染源的不利影響。

5、項(xiàng)目重點(diǎn)污染物總量控制指標(biāo)分別為：本項(xiàng)目實(shí)行總量控制的污染物為：SO2 ：0t/a，NOX：0t/a、COD：0t/a；#：0t/a。

三、本項(xiàng)目如發(fā)生性質(zhì)、規(guī)模、地點(diǎn)、采用的生產(chǎn)工藝或者污染防治措施發(fā)生變動(dòng)的，須重新報(bào)批。

四、項(xiàng)目的環(huán)境監(jiān)察工作 (略) (略) 負(fù)責(zé)。

附件： (略) （頌揚(yáng)大街-復(fù)興大街）道路工程建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表(1)

(略) (略) 數(shù)據(jù)和 (略)

2024年10月21日