煤炭運輸招標公告

內(nèi) (略) （托運方）計劃對大唐寶利煤礦至大 (略) (略) 線上競價，現(xiàn)公開邀請符合條件的承運方參加。

* 、交易時間

* 日 * : * - * : * 。

* 、交易資格

2.1在中華人民共和國依法成立，并具有 * 般納稅人資格，注冊資金 * 萬以上。

2. (略) (略) 業(yè)從業(yè)資格。

2.3符合貨物起運地、到達地要求及公路貨運車輛超限超載認定標準的車型。

2.4承運單位自有車輛不低于 * 臺。

* 、交易規(guī)則

3.1按照“優(yōu)先價格低、價格數(shù)量相同搖簽確定”的原則。

3.2以虛假手段獲取競價資格， * 經(jīng)查實，取消成交資格，報價作廢，并扣除其全額競價保證 (略) 有。

3.3結果公示期限內(nèi)，若成交單位棄權，扣除其全額競價保證 (略) 有，托運方組織重新競價。

3.4如少于 * 家參與，托運方可根據(jù)實際情況， (略) 掛牌交易或重新組織競價。

3.5若因托運方 (略) 無存煤、無煤管票及天氣等因素制約，導致成交方無法派車拉運，影響量根據(jù)影響天數(shù)及日均拉運量計算得出，并于運輸總量中扣除。

3.6若出現(xiàn)不可抗力因素、政策調(diào)整、市場波動幅度較大等情況，托運方有權終止合同且不承擔任何責任， (略) 。

* 、 * 日- * 月 * 日煤炭運輸量、攔標價：

4.1 攔標價為含稅價（9%稅）。

4.2計劃運輸量約2萬噸左右，托運方可根據(jù)實際生產(chǎn)及運輸情況調(diào)整本標段計劃量，成交方必須服從托運方調(diào)劑，托運方并不因此承擔任何責任。

4.3 裝卸費及平臺服務費由成交方承擔，包含在競價總價中。承運方在 (略) (略) 。

* 、相關要求

5.1 承運單位中 (略) 轉(zhuǎn)包或分包。

5.2 (略) 負責人員，必須具備車輛調(diào)度 (略) 礦的協(xié)調(diào)能力。在貨物起運地、貨物到達地中標承運方需安排足夠人員做好開票、車輛秩序維護、煤炭安全巡查、封簽檢查、電廠接卸、磅單收集統(tǒng) (略) 管理工作。

5.3 (略) 人員必須堅守崗位，實時掌握運輸車輛情況，并將發(fā)運信息記錄詳實。

5.4承運單 (略) 礦運煤通道巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時匯 (略) 。

5.5承運單位必須嚴格遵守礦方各項管理規(guī)定， (略) 門管理。

5.6承運單位車輛出礦前必須加蓋篷布，嚴密遮蓋。

5.7承運單位嚴格按照托運方要求，分時間段裝車，礦方提前 * 小時下達通知，承運單位有效組織車輛，將煤炭從貨物起運地裝車運達至貨物到達地完成卸車，確保完成每日煤炭運輸任務。

5.8成交方需承擔貨物起運地、貨物到達地的相關雜費。

5.9成交方須于 * 月 * 日下午，向礦方提供運輸車輛司機最近 * 天核酸陰性檢測結果。

5. * 成交方須于 * 月 * 日下午，持自有車輛登記證 (略) 駛證到 (略) 審查備案。

* 、數(shù)量考核

6.1在承運過程 (略) 分由成交方承擔。

6.2數(shù)量以貨物起運地月度發(fā)運噸位和貨物到達地月度結算噸位作對比。數(shù)量損耗扣款=（ (略) 價-成交承運單價）×損耗數(shù)量。

6.3數(shù)量損耗扣款在當期成交方結算的總運費中直接扣除。

* 、結算

7.1具 (略) 汽車衡數(shù)量驗收噸位為準，成交 (略) 實收量為準，結算總價款=電廠實收量×運輸成交價-考核費用，開票單價=結算總價款/電廠實收量，每月以結算確認 (略) 結算確認。

7.2雙方結算確認后 * 個工作日內(nèi)，成交方向托運方開具有效的運輸增值稅專用發(fā)票。

7.3通常情況下，托運方向成交方結算運費的周期不超 * 天，以 (略) 承兌方式支付。

7.4因國家政策改變，造成本條運輸線路改變、 (略) 增減、稅率調(diào)整等情況出現(xiàn)，雙方以補充協(xié)議形式對 (略) 相應調(diào)整，若協(xié)商未達成 * 致，托運方有權終止合同。

* 、雙方的責任和義務

8.1成交方在煤炭運輸期間，必須服從托運方或托運方指定單位的統(tǒng) * 管理。

8. (略) 對托運方日 (略) (略) (略) 罰等由成交方承擔，在當期托運方與成交方結算的總運費中直接扣除。

8.3若托運 (略) 期 (略) 進煤數(shù)量調(diào)整，則對應成交方月度 (略) 同比例調(diào)整，由托運方下達書面通知，以調(diào)整后的月度計劃量作為考核、結算的依據(jù)。

8.4成交方要加強運輸車輛的日常管理與駕駛員安全教育，托運方負責監(jiān)督檢查，成交方違反下列規(guī)定， (略) 罰通報以書面形式交至內(nèi)蒙 (略) ，由內(nèi)蒙 (略) 從履約保證金中代為扣款后 (略) 有。

8.4.1 電廠計劃卡管理混亂的，每發(fā)現(xiàn) * (略) 罰 * 元。

8.4.2 成交方須按托運方要求使用專用塑封封簽，對于塑封管理混亂、不對 (略) 塑封、塑封編號與提煤單標注的編號不 * 致、 (略) 塑封的，每車次對成交方罰款 * 元。

8.4.3 不遮蓋防塵布（雨布）的，每車次對成交方罰款 * 元。

8.4.4 嚴禁成交方運輸車輛惡意改變車輛凈重， * 經(jīng)核實， (略) 罰成交方1萬元/次，再次發(fā)現(xiàn)，處罰成交方3萬元/次。

8.4.5成交方運煤車在入礦和進入采區(qū)裝車時司機不得私自下車進入采區(qū)， (略) 罰款 * 元/次；因私自下車出現(xiàn)虧噸和發(fā)生人身、設備事故，成 (略) 責任。

8.4.6成交方車輛司機入 (略) APP培訓學習考試，并熟悉《入礦須知》， (略) 罰款 * 元/次。

8.4.7成 (略) 、 (略) 管理，每車次對成交方罰款 * 元；成交方對 (略) 現(xiàn)場 (略) 辱罵、毆打等， (略) 罰成交方 *** 元，情節(jié)嚴重移交司法機關。

8.4.8成交方要嚴格遵守托運方、電廠的各項管理規(guī)定，違 (略) 罰及損失由成交方承擔。

8.4.9 如成交方因自身原因（拖欠下屬車輛運費、工資等）造成鬧事、上訪、起訴等情況發(fā)生，給托運方造成不良影響，每發(fā)生 * 起，托運 (略) 以 * 0元罰款，成交方承擔 * 切責任。

8.4. * 在運輸過程中出現(xiàn)偷、換煤炭的， * 經(jīng)核實，托運方有權扣除成交方全部履約保證金，成交方除承擔托運方的 * 切損失外，情節(jié)嚴重時移交司法機關。

8.4. * 如成交方因自身原因連續(xù) (略) 分配的拉運任務，托運方有權終止合同，并扣除成交方全部履約保證金。

8.4. * 成交方未能提供自有車輛登記證 (略) 駛證的，或者弄虛作假的， * 經(jīng)核實，托運方有權終止合同，并扣除成交方全部履約保證金。

8.5如運輸過程中遇煤炭高溫，成交方須及時通知托運方相關人員，不得擅自澆 (略) 理。如因成交方未及時通知托運方造成的損失， (略) 承擔。

8.6如因自然災害等不可抗情況造成成交方不能按托運方要求完成運輸，成交方必須及時通知托運方；如因成交方未及時通知托運方造成的損失， (略) 承擔。

8.7若因成交方車輛組織不力，導致托運 (略) 合同量，造 (略) 接收價格下浮的損失、次月價格下跌的損失由成交方承擔。

8.8成交方要承擔貨物起運地、貨物到達地的相關雜費。

8.9在貨物起運地、貨物到達地成交方需安排足夠人員做好開票、車輛秩序維護、煤炭安全巡查、封簽檢查、電廠接卸、磅單收集統(tǒng) (略) 管理工作。

8. * 在承運過程中的 * 切責任、經(jīng)營風險、安全風險及費用均 (略) 承擔。

* 、保證金管理

9.1交易前，承運方必須向國能 * ?內(nèi)蒙 (略) 繳納人民幣 * 萬元競價保證金，交易結束后承運方可在銀商通或E商貿(mào)通申請退款， (略) * 個工作日內(nèi)完成退款。

9.2成交方須向國能 * ?內(nèi)蒙 (略) 繳納人民幣 * 萬元履約保證金，成交方競價保證金可轉(zhuǎn)為履約保證金使用。完成合同期內(nèi)合同量后，可在煤炭 (略) 期滿后 * 日內(nèi)，由成交方申請，托運方審核確認后，安排國能 * ?內(nèi)蒙 (略) 退還其履約保證金；對于成交方未完成合同期內(nèi)的合同量，經(jīng)托運方月度考核兌現(xiàn)后，履約 (略) 分，按 (略) 理。

十、 (略) 期

* 日至 * 日止。

內(nèi) (略)

* 日